√無料でダウンロード！ cvt 運転 テクニック 181006
CVTの上手な運転の仕方 MTやATといった従来のトランスミッションは、複数のギアが備わっています。 そして状況に応じて手動または自動でギアを変えます。 これは自転車のギア付きモデルと基本的に同じ仕組みで、機械としてはとてもシンプルなものです。 一方でCVTというトランスミッションは、MTやATのように「複数のギアを変えて、速度や力を変化させる」という考えがありません。CVT車のアクセルの踏み方のコツは段階的にならない様に、連続的に踏んだり離したりして、出来るだけエンジンを噴かさせないようにして、どこまでアクセルを戻せるかを探りながら運転することです。 だから、CVT車にVTECは不要だというのが私の持論です。 初代フィットを2バルブの低回転型エンジンで出したエンジニア氏は慧眼、慧眼。 評論家氏はAT車でも変速に合わせてアクセルを抜く CVTの特性は、ギアの変速がないことで、つながりがスムーズということです。 しかし、つながりが滑らかといわれる反面、いつも滑っているような感覚になってしまうこともあります。 これは無段階変速機であるCVTの変速の制御をコンピューターで行っていることも原因の一つです。 運転手がアクセルやブレーキを操作することで、その情報がECU（メインコンピューター）に Cvt車の燃費走行に役立つペダルワークをこっそりお教えします クルマと電車の雑記人が行く Cvt 運転 テクニック
